美国 IIHS 近期公布 3 款豪华中大型 SUV 检测结果，包含 BMW X5、雷克萨斯 NX 和沃尔沃 XC90，而在 2024 年要获得最佳的 Top Safety Pick+肯定难度也有所提升，主要也在于正面偏位撞击的部分，并且着重在后排乘客方面，该项成绩须拿到 Acceptable 或 Good；不仅如此，前方小面积偏位碰撞与侧面撞击必须拿到 Good，行人预防碰撞以及头灯项目须拿到 Acceptable 或 Good。而这回受测的 3 款车型中，X5、NX 以及 XC90 皆拿到了 Top Safety Pick+肯定。

BMW X5

首先看到 BMW X5 的部分，在撞击测试项目不管是前方小面积碰撞、正面偏位撞击和侧面撞击皆得到了 Good 评价；前方小面积偏位碰撞方面主要是沿用先前的测试成绩，至于在更新后的正面偏位撞击项目中，车辆对于驾驶和后排乘客的关键部位都有出色防护；IIHS 提到，从 X5 的测试中其后排假人乘客结果来看，受伤的风险并未有所增加，并且在碰撞过程中，能有效抑制假人的位移，美中不足的是头部比预期更靠近前排椅背，不过并未影响最终该项获得高分。

另外在侧面撞击项目中，其各个细项中皆拿到了 Good 的好评，头灯方面则是得到 Acceptable，IIHS 表示近光灯在直线路段或是转弯时表现良好，不过有一些眩光的产生，至于远光灯部分直线道路右侧能见度很好、但左侧能见度一般，转弯部分能见度也都不错，不过左急转弯能见度则是一般。

雷克萨斯 NX

看到雷克萨斯 NX 的成绩，前方小面积偏位碰撞与侧面撞击皆拿到了 Good 评级，但正面偏位撞击被评为 Acceptable，不过最终并未影响到 NX 拿到 Top Safety Pick+的成绩，至于行人预防碰撞以及头灯则都拿下了 Good。前方小面积碰撞同样是沿用先前的成绩，至于正面偏位撞击项目里虽然多个细项都拿下了 Good，但是被扣分的关键落在后排假人身上，IIHS 表示撞击时后排假人腰部上的安全带，从原先在骨盆的理想位置移到了腹部，其会增加腹部受伤的风险。

至于在侧面撞击中的细项里，大多数都拿到了 Good 的成绩，仅有在驾驶员的骨盆以及后排乘客头部被评为 Acceptable，另外在头灯项目中表现也都相当优异，近光灯的能见度都相当良好，并未有产生眩光的情形。

沃尔沃 XC90

沃尔沃 XC90 在撞击项目中表现优异，前方小面积偏位碰撞、正面偏位撞击和侧面撞击皆得到了 Good，不过在行人预防碰撞和头灯项目被评为 Acceptable，但依然符合获得 Top Safety Pick+的资格。前方小面积碰撞同样是延续先前的测试结果，至于在更新后的正面偏位撞击中 IIHS 提到，其后排假人测试结果在胸部、和头部/颈部受伤的风险略有增加，因此最终在头/颈部、胸这两项得到 Acceptable 评价，不过其余细项则都拿到 Good。

另外在侧面撞击的细项中，其在驾驶员的躯干、后排乘客的躯干/骨盆被评为 Acceptable，其他项目则都是得到 Good。头灯项目中，近光灯在直线路段上右侧能见度一般，但左侧能见度不足，并未有产生眩光的情形。至于在后排儿童安全座椅固定扣部分，左右两边都有固定扣位置太深的情形。